當將(jiang)舊的(de)(de)大眾(zhong)車(che)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎與新的(de)(de)索伯方程(cheng)式的(de)(de)輪(lun)(lun)胎進行(xing)比較時(shi)，可能很難(nan)相(xiang)信(xin)，每輛車(che)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎制(zhi)造方式差別不大。 從賽(sai)車(che)到(dao)(dao)小(xiao)型貨車(che)，輪(lun)(lun)胎制(zhi)造的(de)(de)多方面(mian)且(qie)值得信(xin)賴的(de)(de)過(guo)程(cheng)對(dui)于確保賽(sai)車(che)從A點到(dao)(dao)B點的(de)(de)平穩運(yun)行(xing)至(zhi)關重(zhong)要。汽車(che)輪(lun)(lun)胎行(xing)業是一個(ge)(ge)(ge)真(zhen)正的(de)(de)全(quan)球(qiu)市場(chang)。它的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)在世界各地制(zhi)造，然后直接運(yun)輸、組(zu)裝和交(jiao)付到(dao)(dao)個(ge)(ge)(ge)人附(fu)近。 盡管輪(lun)(lun)胎的(de)(de)各個(ge)(ge)(ge)部(bu)件(jian)(jian)來源(yuan)不同，但在整(zheng)個(ge)(ge)(ge)過(guo)程(cheng)中，甚至(zhi)跨國(guo)際(ji)邊界，制(zhi)造過(guo)程(cheng)都大體(ti)相(xiang)同。

面對外部威脅，實現增長
美國是汽車輪胎市場之一。 知名的全球品牌，例如普利司通、固特異、米其林和大陸集團目前正在美國境內生產大量輪胎。最近的預測表明美國對輪胎的需求從2016—2021年，混煉膠用量增長率將超過5%。這一增長預測雖然并不激烈，但非常受歡迎，因為在過去幾年里，輪胎制造業受到進口商品、原材料價格上漲和美元升值等外國競爭導致的影響。來自外國制造商的威脅和來自中國市場的競爭迫使美國制造商發展新的戰略，并探索有助于在全球市場上保持突出地位的做法。
對國外市場的反應

在過去的(de)(de)(de)幾年里，中國大(da)型輪胎制造商(shang)已經進入了這(zhe)個市場(chang)，并以較低的(de)(de)(de)價格提(ti)供高質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)產品。這(zhe)種生產轉移對(dui)該地區的(de)(de)(de)整體增長及其在全球市場(chang)份額上的(de)(de)(de)主導地位發揮了作用。

來自中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)競(jing)爭一直是促(cu)使美國(guo)制造商和系統集(ji)成商評估替代(dai)做法(fa)以跟上中(zhong)國(guo)產(chan)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要催化劑(ji)。 為(wei)了保護輪(lun)胎行業，美國(guo)政府甚至對中(zhong)國(guo)輪(lun)胎征收了17. 7%至81. 3%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關稅(shui)，但(dan)關稅(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響尚待觀(guan)察(cha)，因為(wei)原材料的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成本起(qi)著非(fei)常重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用。解決這個(ge)問題的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方法(fa)引起(qi)了激烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)辯(bian)論，但(dan)分(fen)析師Nick Mitchell在(zai)接受(shou)采訪時闡述了2017年美國(guo)輪(lun)胎行業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)預(yu)測(ce)，他(ta)預(yu)測(ce)“在(zai)降低中(zhong)國(guo)低質量產(chan)能(neng)方面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)任何成功都是巨(ju)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)勝利。

隨著與國(guo)外生(sheng)產(chan)商(shang)保(bao)持(chi)同步的壓力越來(lai)越大，美國(guo)輪(lun)胎制造(zao)商(shang)正在(zai)(zai)投資分(fen)(fen)銷(xiao)和自(zi)動化解決(jue)方案，這是(shi)恢復利潤率(lv)、降低成本(ben)和顯著改善內部物流(liu)績效(xiao)(xiao)的兩種策略(lve)。面對國(guo)外的競(jing)爭，尋找提高整體效(xiao)(xiao)率(lv)的解決(jue)方案已(yi)成為(wei)(wei)輪(lun)胎制造(zao)商(shang)和系統(tong)集成商(shang)的首要任務(wu)。分(fen)(fen)銷(xiao)和自(zi)動化成為(wei)(wei)新(xin)的重點(dian)，實(shi)際的輪(lun)胎生(sheng)產(chan)過程將保(bao)持(chi)相對不變：不過，最重要的變化將是(shi)輪(lun)胎的處理(li)方式和在(zai)(zai)工廠內的運輸(shu)方式，美國(guo)制造(zao)商(shang)正專(zhuan)注于在(zai)(zai)這一領域迅速獲(huo)得競(jing)爭優勢。

從B2B到B2C的位置轉換
迫使自動化的另(ling)一(yi)個趨勢(shi)是行業(ye)從B2B向B2C的轉(zhuan)變。據估計，只有25%的輪胎是用于(yu)汽車的初(chu)始安裝，其(qi)余75%用于(yu)更換或(huo)定制，現在(zai)大部分的互動發(fa)生在(zai)制造商和終(zhong)端客戶(hu)之(zhi)間(jian)。鑒于(yu)此，輪胎制造商正(zheng)在(zai)投(tou)資(zi)改善(shan)分銷流程(cheng)，以(yi)更有效地將輪胎提(ti)供(gong)給最終(zhong)客戶(hu)。

與電子(zi)商(shang)務運營中(zhong)發生的趨勢(shi)類似，在線輪(lun)胎(tai)銷售(shou)在B2C市(shi)場中(zhong)也有(you)望顯(xian)著增(zeng)長。Frost＆Sul I ivan分(fen)析師預(yu)測，輪(lun)胎(tai)電子(zi)零售(shou)將(jiang)在北(bei)美和歐洲輪(lun)胎(tai)售(shou)后市(shi)場中(zhong)獲得顯(xian)著優勢(shi)，并且“傳(chuan)統輪(lun)胎(tai)零售(shou)商(shang)的市(shi)場份額將(jiang)隨著B2B和B2C客戶向輪(lun)胎(tai)電子(zi)零售(shou)商(shang)的轉(zhuan)移而(er)減少。

該行業的其他專家預測正與這些預測結果保持一致，估計在未來幾年中，電子輪胎的銷售將達到市場的40%。 輪胎工業協會培訓高級副總裁KevinRohlwing先生表示，毫無疑問，輪胎制造商的電子輪胎銷售是該行業最重要的趨勢。
為了(le)適應這一趨勢，傳(chuan)統輪胎零售(shou)商(shang)通(tong)過減少其實際(ji)占地面積并(bing)遷移到純數字商(shang)店(dian)（或具有店(dian)內選(xuan)擇(ze)的(de)數字商(shang)店(dian)）來改變購買(mai)體驗，以跟上電子零售(shou)商(shang)的(de)步伐(fa)。 有了(le)新的(de)購買(mai)選(xuan)項組合，消費者(zhe)在(zai)購買(mai)替換輪胎之前可能會同時使用在(zai)線商(shang)店(dian)和離線商(shang)店(dian)方(fang)案。 盡早(zao)做出這些更改的(de)制(zhi)造(zao)商(shang)將(jiang)為新的(de)B2C輪胎行業(ye)鋪平道路。

隨著(zhu)消(xiao)費者需求成為推(tui)動輪胎制(zhi)造和向零售(shou)商(shang)(shang)發貨的(de)(de)驅(qu)動力，制(zhi)造商(shang)(shang)正(zheng)在(zai)對解決方案和系統進行現代化改(gai)造，以使其產品通過其分銷(xiao)中心。 安裝智能輸(shu)送系統已(yi)成為成功的(de)(de)解決方案，可幫助(zhu)制(zhi)造商(shang)(shang)適應(ying)不斷(duan)變化的(de)(de)客戶環境并有效擴展規模，以應(ying)對不斷(duan)增長(chang)的(de)(de)需求，從而產生與B2C市場動態相對應(ying)的(de)(de)在(zai)線銷(xiao)售(shou)和退貨。

展望未來
與其它行業一(yi)樣，重要(yao)的是要(yao)了解當前趨勢并為未(wei)來做(zuo)一(yi)個(ge)預(yu)測，這樣才能對(dui)潛在因(yin)素可(ke)能如何影響(xiang)或威脅(xie)業務(wu)有一(yi)個(ge)深(shen)刻的理解。

隨(sui)著輪胎(tai)和汽(qi)車行業不斷變化，制造商和系(xi)統(tong)集成(cheng)商應繼續尋找方法來更新組成(cheng)，適(shi)(shi)當地配備工廠(chang)并重(zhong)新設計生產(chan)線(xian)。 那些能夠輕松適(shi)(shi)應和擁抱自動化的企業將迅速獲得市(shi)場份(fen)額。